救助車首要辦理單位為行政院衛(wèi)生署，并可分為兩大類：內(nèi)政部消防署所轄各消防局之救助車、以及各機(jī)構(gòu)或私家救助車公司之民間救助車。消防署之救助車昵稱“91車”，因各消防單位普通型救助車皆以91作為開始編號，為119勤務(wù)指派緊迫救助使命為主。民間救助車首要作為轉(zhuǎn)診、特約病員急診、瀕死病員留一口氣返家之勤務(wù)為主。

救助車的常規(guī)裝備包括擔(dān)架床、輪椅、呼吸輔助器、氧氣筒、血壓計(jì)或許點(diǎn)滴包、警號燈、無線電對講機(jī)、衛(wèi)星定位儀等。視乎緊迫服務(wù)體系取向,救助車上可能有各級緊迫救助技術(shù)員或許人員。不過，在鄉(xiāng)郊或許第三世界區(qū)域，救助車可能僅僅一輛單輪平板車，駕馭救助車的人員亦未必受過足夠的練習(xí),狀況較為惡劣。

在一些發(fā)達(dá)區(qū)域如香港，公營及志愿團(tuán)體救助車服務(wù)一般是免費(fèi)的，因而常被亂用，造成公共資源糟蹋。

然而在一些發(fā)展中或落后區(qū)域，由于車輛緊缺和保護(hù)經(jīng)費(fèi)不足，乘坐救助車到一般要召喚者付出昂貴費(fèi)用。

有些小型沒有裝備救助車，在急需使用救助車時(shí)(如轉(zhuǎn)移危重傷病員)只能向其他大借用，這都造成了救治傷病員的延誤。

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